Czy leasing firmowego auta w transporcie obniży zdolność przy kredycie hipotecznym?

Bank zwykle patrzy na leasing przez pryzmat kosztów działalności i realnego dochodu po kosztach, ale dużo zależy od tego, jak długo firma działa i jak wyglądają wyniki w ostatnich miesiącach. Masz już PIT/KPiR za pełny rok z tym leasingiem w kosztach?

Przemek dobrze zauważył, że dużo zależy od tego, czy ten leasing jest już widoczny w wynikach firmy, a nie dopiero pojawił się przed złożeniem wniosku. Bank raczej będzie patrzył na dochód po kosztach, więc jeśli mimo raty leasingowej firma pokazuje stabilny zysk, to obraz jest inny niż przy dużych wahaniach miesiąc do miesiąca. Przy transporcie dochodzi jeszcze to, że auto jest narzędziem do zarabiania, ale bank i tak może różnie to interpretować zależnie od swoich zasad. Masz działalność dłużej niż 12 miesięcy i leasing był już ujęty w ostatnim PIT?

Bank raczej nie pominie leasingu tylko dlatego, że jest firmowy, ale dużo zależy od tego, jak liczy dochód z działalności i czy patrzy na wynik po kosztach, czy dodatkowo analizuje stałe zobowiązania. W transporcie leasing ciągnika jest dość naturalnym kosztem, więc może mieć znaczenie, że bez niego firma nie generowałaby przychodu. Spore znaczenie może mieć też forma opodatkowania, staż działalności i historia wpływów. Na jakiej formie rozliczasz działalność: skala, liniowy, ryczałt?

Anka_od_rat dobrze to ujęła, bo z mojego doświadczenia bank nie patrzy na leasing ciągnika jak na zwykłą ratę za prywatne auto, ale też nie udaje, że jej nie ma. U nas analityk brał wynik firmy już po kosztach, a potem i tak dopytywał o umowę leasingu, harmonogram i to, czy auto faktycznie pracuje na przychód. W transporcie to jest trochę inna sytuacja, bo bez tego sprzętu często nie ma z czego zarabiać, więc bardziej liczyła się stabilność wpływów i historia działalności niż sama obecność leasingu. Ile czasu prowadzisz firmę i czy masz już zamknięty pełny rok podatkowy z tym leasingiem?

Szymon_pytania, u mnie było bardzo podobnie. Leasing ciągnika był normalnie w kosztach, więc dochód z działalności wychodził już po tej racie, ale bank i tak chciał zobaczyć umowę i harmonogram. Doradca tłumaczył mi wtedy, że dla analityka ważne jest, czy ten leasing jest elementem zarabiania, czy dodatkowym obciążeniem „obok” firmy. W transporcie raczej trudno udawać, że auto nie jest potrzebne do przychodu, więc patrzyli też na obroty i historię wpływów z kontraktów. U nas większe znaczenie miało to, czy po odjęciu kosztów firma ma stabilny wynik przez dłuższy czas, a nie sama rata leasingu jako taka. Jeden bank policzył to dość surowo, drugi podszedł normalniej, więc różnice są spore. Dobrze mieć przygotowane PIT-y, KPiR albo pełne zestawienia i aktualny harmonogram leasingu, bo o to często pytają. Ile czasu prowadzisz tę działalność i czy masz stałe zlecenia?

Bank zwykle zobaczy leasing w kosztach działalności i może go uwzględnić przy liczeniu realnego dochodu, nawet jeśli auto jest niezbędne do zarabiania. Dużo zależy od banku i tego, czy dochód po odjęciu rat leasingowych nadal jest stabilny; macie już PIT/KPiR za pełny rok z tym leasingiem?

Bank raczej nie pominie leasingu tylko dlatego, że jest firmowy, ale też nie zawsze potraktuje go tak samo jak prywatny kredyt konsumpcyjny. Często patrzą na dochód już po kosztach działalności, więc rata leasingowa może być pośrednio uwzględniona w wyniku firmy, a dodatkowo analityk może sprawdzić, czy zobowiązanie nie obciąża płynności. W transporcie da się logicznie wyjaśnić, że ciągnik generuje przychód, ale bank i tak będzie patrzył na historię dochodów, PIT/KPiR, wyciągi i regularność wpływów. Masz leasing operacyjny czy finansowy?