Czy faktoring eksportowy może utrudnić leasing ciągnika siodłowego?

U mnie faktoring sam w sobie nie był problemem przy leasingu, bardziej patrzyli na to, czy da się jasno pokazać, skąd są te pieniądze i że faktury faktycznie wynikają z normalnej działalności. Też miałem wpływy od faktora zamiast od kontrahentów i leasingodawca poprosił po prostu o umowę faktoringu oraz kilka przykładowych faktur z rozliczeniami. Trochę dłużej trwało wyjaśnianie, ale nie odebrali tego jako czegoś podejrzanego. Ważne było, żeby przychód w dokumentach księgowych zgadzał się z tym, co widać na koncie, bo same przelewy od faktora mogą na pierwszy rzut oka wyglądać mniej czytelnie. U mnie doradca leasingowy od razu zaznaczył, że przy transporcie międzynarodowym to dość częsty temat. Gorzej mogłoby wyglądać, gdyby faktor potrącał duże kwoty albo firma była mocno oparta na zaliczkach bez stabilnych kontrahentów. Jeśli masz porządek w fakturach, JPK/KPiR i wyciągach, to raczej da się to normalnie wytłumaczyć. Masz faktoring pełny czy niepełny?

Sam faktoring eksportowy zwykle nie musi pogarszać oceny, ale leasingodawca może poprosić o umowę faktoringową i zestawienie faktur, żeby zobaczyć, że wpływy od faktora wynikają z realnej sprzedaży, a nie z dodatkowego zadłużania. Masz faktoring pełny czy z regresem?

Dokładnie, kluczowe będzie pokazanie ciągłości między fakturą za trasę, cesją do faktora i wpływem na konto. Leasing raczej patrzy na realny obrót i powtarzalność zleceń, więc sam fakt, że płaci faktor zamiast kontrahenta, nie musi być problemem, jeśli dokumenty się spinają. Gorzej może wyglądać, gdy faktor potrąca dużo kosztów albo często są korekty, opóźnienia i regresy, bo wtedy analityk może mocniej dopytywać o płynność. Masz już wstępną ofertę leasingu, czy dopiero będziesz składać wniosek?

Igor dobrze to ujął, u mnie leasing bardziej dopytywał o powtarzalność przychodów niż o sam faktoring. Miałem podobnie, wpływy szły od faktora i przeszło bez większej dramy, tylko musiałem dosłać zestawienie faktur oraz potwierdzenia cesji, żeby było widać, skąd te pieniądze realnie są. Gorzej może wyglądać dopiero wtedy, gdy faktor potrąca sporo opłat albo są duże opóźnienia i na wyciągach robi się chaos. Masz faktoring z regresem czy bez regresu?

U mnie leasingodawca nie robił z tego problemu, tylko poprosił o umowę faktoringu i zestawienie faktur, żeby było widać, że wpływy od faktora odpowiadają konkretnym trasom. Bardziej patrzyli na regularność przychodów i zaległości niż na sam fakt, że kasa nie wpada bezpośrednio od kontrahenta.

Sam faktoring eksportowy nie musi wyglądać gorzej, jeśli da się pokazać, że za wpływami od faktora stoją normalne faktury i stałe kontrakty. Leasingodawca może po prostu dopytać o umowę faktoringową, historię spłat i to, czy faktor ma regres do Ciebie. Ważne będzie też, jak księgowo pokazujesz te przychody, bo sam wyciąg z konta może nie mówić całej historii. Masz faktoring z regresem czy bez regresu?

Bogdan dobrze to ujął, sam wpływ od faktora raczej nie przekreśla leasingu, tylko trzeba umieć spiąć go z konkretnymi fakturami i kontrahentami. Przy transporcie międzynarodowym to dość normalne, że firmy pomagają sobie faktoringiem, bo terminy płatności bywają długie. Leasingodawca bardziej będzie patrzył, czy przychód jest powtarzalny i czy po kosztach zostaje zdolność na ratę. Masz faktoring z regresem czy bez regresu?

Sam faktoring eksportowy raczej nie musi wyglądać gorzej, jeśli masz umowy z faktorem i faktury pokazujące, że to realne przychody z transportu, tylko szybciej rozliczane. Bardziej mogą patrzeć na regularność wpływów, obciążenia i historię firmy, a masz już jakieś leasingi albo kredyty w firmie?